Aérien airline : Combien de types d’Airbus Air France a-t-elle exploités ?

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Air France est depuis longtemps un client fidèle des avions Airbus construits en Europe.

Avec l’un de ses principaux sites de construction et son siège social à Toulouse, la présence des produits Airbus est depuis longtemps une source de fierté en France.

La compagnie aérienne nationale s’intéresse naturellement aux produits Airbus dans tous les types d’appareils depuis le premier vol de l’A300B2 en 1972. Aujourd’hui encore, la compagnie aérienne exploite les modèles les plus récents, notamment l’A220 et l’A350.

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Désormais intégrée au groupe Air France-KLM, la compagnie nationale française a tendance à regrouper ses commandes en un point central, avec des types répartis sur les flottes d’Air France, KLM, Transavia et Transavia France.

Combien de types d’Airbus Air France a-t-elle exploités ?

Steve Fitzgerald (GFDL 1.2

Le premier Airbus à rejoindre la flotte d’Air France était un A300B2-100 en 1974. Depuis lors, la compagnie aérienne a exploité 18 types et variantes d’Airbus différents. Il s’agit de :

Airbus A300B2-100 – 1974-1994

Airbus A300B4-200 – 1976-1998

Airbus A310-200 – 1984-2002

Airbus A310-300 – 1989-2002

Airbus A318-100 – 2003-présent

Airbus A319-100 – 1997-présent

Un Airbus A320-100 rare. Laurent ERRERA de L’Union, France, CC BY-SA 2.0

Airbus A320-100 – 1988-2010

Airbus A320-200 – 1989-aujourd’hui

Airbus A321-100 – 1997-présent

Airbus A321-200 – 1998-présent

A340-300 d’Air France

Airbus A330-200 – 2005-aujourd’hui

Airbus A340-200 – 1993-1999

Airbus A340-300 – 1994-2020

Airbus A350-900 – 2019-présent

Airbus A380-800 – 2009-2020

Quels futurs types d’Airbus Air France exploitera-t-elle ?

En plus des nouveaux Airbus A220 dont la livraison est prévue dans les années à venir (voir ci-dessous), Air France devrait également prendre livraison de la toute nouvelle variante cargo A350F.

Jusqu’à 8 exemplaires ont été commandés (toutefois, la compagnie aérienne peut les convertir en variantes passagers si elle le souhaite), qui seront utilisés sur le réseau de fret de la compagnie aérienne, qui ne comprend actuellement que le Boeing 777 Freighter.

Air France devrait également prendre livraison du plus grand modèle A350-1000, mais aucune date n’a encore été identifiée pour la première livraison.

Qu’est-il arrivé à la flotte A380 d’Air France ?

Air France était l’une des nombreuses compagnies aériennes à exploiter l’avion géant Airbus A380.

Ce super-jumbo jouissait d’un statut d’avion amiral auprès d’Air France, mais au moment où la pandémie de Covid-19 a frappé, la compagnie aérienne avait du mal à justifier le coût et la grande capacité de ce type d’appareil.

Il a finalement été complètement retiré en 2020, certains avions ayant été mis au rebut et d’autres stockés à long terme.

Pourquoi pas de famille A320neo chez Air France ?

Malgré l’exploitation d’une flotte de près de 70 appareils de la famille Airbus A320ceo (option moteur classique), Air France n’a actuellement pas l’intention d’exploiter la famille A320neo (option moteur nouvelle).

Et ce, malgré une commande de 100 exemplaires du même type passée par Air France-KLM il y a quelques années.

Les appareils concernés par cette commande sont livrés à KLM et aux deux compagnies Transavia. Aucun appareil n’a pour l’instant été identifié comme étant destiné à Air France.

La compagnie a choisi de remplacer ses A318 et A319 (les plus petits membres de la famille A320) par des A220-300, dont près de 40 exemplaires avaient été livrés au moment de la rédaction de cet article. La commande totale comprenait 60 appareils.

Bibliographie :

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