Aérien airline : COMPTE RENDU DE VOYAGE : Air Serbia, Belgrade

Aerien airline COMPTE RENDU DE VOYAGE Air Serbia
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COMPTE RENDU DE VOYAGE

Écrit par Nikola Milojević

Date et heure : 9 septembre 2024, 12h25

Compagnie aérienne : Air Serbia exploitée par GetJet

Numéro de vol : JU 562

Durée : 3h 40m

Avion : A320-214 (LY-CAP)

Après avoir longuement réfléchi avec mon ami Marko en juin 2024, nous avons décidé de remplacer nos vacances habituelles à la mer par quelque chose de plus intéressant cette année. Le Portugal s’est imposé comme un choix car il combine les visites touristiques que l’on peut faire dans une ville riche en histoire avec la sensation d’être au bord de la mer. Après avoir vérifié les prix et les options qui s’offraient à nous depuis Belgrade, nous avons décidé de nous en tenir à une visite de Lisbonne pendant 7 jours, avec des excursions d’une journée à Sintra et Cascais. Pour les vols, après avoir comparé les tarifs, nous avons décidé de réserver Air Serbia pour le trajet Belgrade – Lisbonne et Wizz Air pour le vol retour. Il est intéressant de noter que même après avoir choisi l’option prioritaire Wizz Air, cette combinaison était environ 50 euros moins chère que la réservation d’un vol aller-retour avec l’un des deux transporteurs.

Nous sommes arrivés à l’aéroport Nikola Tesla de Belgrade vers 10h30 et nous sommes dirigés directement vers le contrôle des passeports puisque nous n’avions que des bagages à main et que nous avions effectué notre enregistrement en ligne. La file d’attente au contrôle des passeports s’étendait déjà sur la moitié de la file sinueuse, car les passagers de la vague de départ de midi entraient lentement dans l’aéroport. Il y avait trois guichets ouverts et un agent de sécurité dirigeait les passagers vers le premier guichet disponible. La file d’attente avançait rapidement et dans l’ensemble, je dirais qu’il nous a fallu environ 15 minutes pour passer le contrôle des passeports et passer à la sécurité. La file d’attente pour la sécurité était de taille similaire, également surveillée par un agent de sécurité et se déplaçant rapidement. En raison de nouvelles réglementations en vigueur depuis le 1er septembre 2024, on nous a demandé de sortir nos appareils électroniques et nos liquides de nos sacs, ce qui n’était pas le cas lorsque j’ai pris l’avion depuis BEG l’année dernière.

Finalement, en moins de 30 minutes, nous étions dans la nouvelle zone duty free de l’aéroport. J’ai remarqué qu’il y avait désormais plus de vendeurs dévoués à certains secteurs du duty free, comme les parfums, les lunettes de soleil et autres, ce qui, je ne me souviens pas, était le cas à BEG auparavant. Après une petite promenade, j’ai décidé de m’offrir un nouveau porte-cartes magnétique, car mon ancien était devenu peu fiable et les cartes glissaient hors de la zone. Nous avons également souscrit au programme de fidélité Dufry, ce qui m’a permis d’obtenir une réduction de 10 % sur mon achat.

Après avoir fait nos courses, nous avons visité des toilettes à proximité qui étaient dans un état assez propre et avons décidé de faire un tour dans le terminal C pour faire un peu de repérage d’avions. Comme la vague de départs de midi n’avait pas encore commencé, la plupart des portes étaient vides et nous n’avons repéré que l’A333 HU7970 de Hainan Airlines en retard pour partir pour Pékin. Dans l’ensemble, le terminal semblait dans un état assez décent, sans déchets ni odeurs désagréables. Peu de temps après, notre porte a été annoncée comme étant la A02, nous sommes donc retournés. Comme nous avons vu que la file d’attente à la boulangerie, située à la porte C02, n’était pas longue, nous nous sommes arrêtés pour prendre un café à emporter puis nous sommes allés à notre porte A02.

L’A333 HU7970 de Hainan Airlines décollera en retard pour Pékin

Malheureusement, comme la porte A03 toute proche était réservée au vol BA889 à destination de Londres, qui partait à la même heure que nous, il était difficile de trouver deux sièges libres. Vers 12h00, l’agent d’embarquement a commencé à appeler les passagers par leur nom, leur demandant de s’avancer vers la porte pour faire contrôler leurs passeports. Cette opération s’est déroulée en deux groupes et s’est terminée à l’heure de départ prévue. Une fois la procédure terminée, nous avons commencé à embarquer à 12h25.

La porte d’embarquement du BEG affiche le dernier appel alors que l’embarquement n’a pas encore commencé

L’embarquement s’est encore une fois fait en groupe, d’abord avec les passagers de la rangée arrière, puis avec ceux de la rangée avant. Comme nous étions dans la rangée 11, nous avons embarqué avec le deuxième groupe et étions dans l’avion à 12h50. Je dois dire que malgré le retard, l’embarquement a été rapide, il n’y a eu aucun problème pour que les passagers rangent leurs bagages dans les compartiments supérieurs ou s’assoient à leurs places désignées. L’embarquement s’est terminé vers 13h00 lorsque nous avons commencé à rouler pendant que le pilote nous souhaitait la bienvenue à bord du vol et nous expliquait l’itinéraire que nous allions prendre, ce que j’ai trouvé très agréable. Le vol semblait assez plein, et j’ai découvert qu’il y avait 168 passagers à bord de l’avion de 180 sièges, ce qui donne un taux de remplissage de 93 %. Après un court roulage, nous étions en vol à 13h10.

Trajectoire de vol du JU562

Comme il s’agissait d’un vol Air Serbia opéré par un avion loué avec équipage, j’ai remarqué que dans la pochette du siège, en plus de la carte de sécurité habituelle et du magazine de bord, on pouvait également trouver une carte insérée expliquant que l’on se trouve à bord d’un avion loué avec équipage, ce que cela signifie et pourquoi on l’utilise. C’est quelque chose que je n’avais jamais vu auparavant, bien que l’année dernière j’étais sur un vol Air Serbia à destination de Malte opéré par Marathon. Je suppose qu’en raison de plaintes fréquentes et surtout de spéculations médiatiques, Air Serbia a décidé d’adopter une approche proactive avec ses clients et d’expliquer le concept de location avec équipage aux passagers réels.

Service complémentaire en vol

Le service complémentaire en vol a commencé environ 45 minutes après le décollage. Il consistait en un petit sandwich végétarien, une petite bouteille d’eau de la marque Air Serbia et une lingette rafraîchissante. De plus, des boissons chaudes et froides étaient proposées dans le cadre de l’achat à bord. La majeure partie du vol s’est déroulée sans incident jusqu’à ce que nous atteignions l’espace aérien espagnol environ 2 heures après le début du vol. À ce moment-là, nous avons commencé à ressentir des turbulences et le signal de ceinture de sécurité s’est rallumé pendant environ 30 minutes. Après cela, tout s’est déroulé sans problème. Nous avons commencé notre descente vers Lisbonne à 15h24, heure de Lisbonne, et avons atterri à 15h50, heure locale. L’aéroport de Lisbonne est proche de la ville et le chemin d’atterrissage habituel passe en fait directement au-dessus du centre-ville. Combiné au ciel clair et au fait que j’étais assis près de la fenêtre, j’ai eu une vue assez incroyable sur certains des monuments de Lisbonne que je devais visiter dans les jours à venir. De plus, pour les passionnés d’aviation, tous les « miraduros » de Lisbonne sont également excellents pour observer les avions.

Vue de Lisbonne pendant la descente : la tour de Belém, le monument aux explorateurs et le monastère de Saint-Jérôme, que nous avons tous visités

L’atterrissage en lui-même fut assez intéressant en raison d’un fort vent du nord qui fit osciller l’avion un peu. Je crois que les applaudissements qui suivirent furent bien mérités par le commandant de bord.

Une fois atterris, le commandant de bord nous a annoncé que nous étions accueillis par 20 degrés Celsius et un vent du nord, contrairement aux 35 degrés Celsius que nous avions laissés à Belgrade. De plus, il s’est excusé pour le vol qui a pris un peu plus de temps que prévu, car nous avons apparemment dû contourner des tempêtes au-dessus de l’Espagne et donc ajuster notre altitude de croisière. Une fois atterris, nous avons été garés sur un stand très éloigné, littéralement à côté des avions cargo, et rapidement conduits en bus au Terminal 1 de l’aéroport Humberto Delgado de Lisbonne. La file d’attente au contrôle des passeports était principalement constituée de notre vol, avec trois guichets ouverts, nous étions donc sortis de l’aéroport à 16h20, heure locale.

Le Boeing 757 de DHL à côté duquel nous étions garés

Dans l’ensemble, malgré un léger retard, je dirais que c’était une expérience plutôt agréable à Belgrade et un vol très agréable, compte tenu du fait que c’était encore la saison estivale. De plus, je pense que les petites choses que vous pouvez faire en tant que passager, comme vous enregistrer en ligne, vous assurer que vos liquides et appareils électroniques sont facilement accessibles pour le contrôle de sécurité et arriver à l’heure à l’aéroport peuvent rendre votre voyage et celui des autres plus agréables.

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