Aérien airline : Que se passe-t-il avec le Boeing 707 de John Travolta?

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La légende du film et noix d’aviation John Travolta possède depuis de nombreuses années et a volé son propre avion. La fierté de sa flotte a toujours été un modèle classique Boeing 707-100, avec son propre numéro de queue personnalisé et la livrée vintage du transporteur national australien Qantas.

Cependant, cet avion n’a pas volé ni vu par beaucoup depuis un certain nombre d’années, malgré divers plans signalés pour le ramener en vol.

Alors, que se passe-t-il? Voici ce que nous avons découvert…

Une histoire du Boeing 707 de John Travolta

L’avion de John Travolta est un modèle Boeing 707-138B avec le numéro de queue N707JT.

Il a été construit en 1964 et a volé à l’origine pour Qantas en tant que VH-EBM – d’où la livrée classique portée aujourd’hui.

Il a ensuite volé pour Braniff International en tant que N108BN à partir de 1969 et TAG Aviation en tant que N707XX à partir de 1975.

John a acheté l’avion en 1998 et l’a utilisé pour voler lui-même et sa famille. Compte tenu de son histoire avec Qantas, il a été utilisé pour les promotions d’entreprise avec la compagnie aérienne depuis sa peinture dans la livrée V-Jet de la compagnie aérienne en 2002, et John est ambassadeur avec eux depuis de nombreuses années.

En fait, la variante 707-138B a été conçue spécifiquement pour Qantas, avec un fuselage plus court que le modèle standard -100, et il fonctionnerait sur les célèbres routes de Kangourou et Southern Cross entre l’Australie et Londres en particulier.

En bref, l’avion portait également la livrée Pan Am classique pour apparaître dans un programme télévisé.

Dernières années

N707JT s’est garé. Photo (c) Cahairybear

N707JT a été fondé sur les travaux essentiels en attente vers 2017 et stockés à Brunswick, GA. À cette époque, John Travolta a fait don de l’avion à la Historical Aircraft Restoration Society (HARS) qui est basée en Australie et souhaitait le déménager à leur base à Albion Park près de Sydney.

Cependant, malgré les plans de restauration de l’avion à des conditions de vol et de la piloter en Australie, ce travail s’est avéré trop cher et difficile à réaliser.

Des photographies récentes du hangar dans lesquelles se trouve l’avion a montré que le démontage a commencé, la queue retirée. Une fois cela terminé, il est probable que l’avion commencera le long voyage en Australie par la mer et, finalement, remonté en tant que pièce de musée statique.

Mais pourrait-il être restauré à nouveau à la fuite? Hars a la réputation de le faire avec d’autres avions historiques, mais dans ce cas, cela pourrait être trop difficile.

Ils ont dit sur leur page Facebook:

Malgré tous nos efforts, faire l’entretien requis sur place ne s’est pas avéré pratique et donc une fois qu’il arrivera au musée, il sera rassemblé et entretenu par nos ingénieurs ici. Sera-t-il à nouveau en état de navigation de navigation? Nous devrons juste voir jusqu’où nous pouvons aller.

Seul le temps nous dira!

Avez-vous déjà vu le Boeing 707 de John Travolta? Avez-vous déjà volé sur un Qantas 707-138B? Laissez un commentaire ci-dessous!

Image du titre: Jérôme

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