Aéronautique commerciale-Alaska Airlines prévisualise la nouvelle livrée Boeing 787

Alors que l’Alaska Airlines pousse à l’avance avec l’expansion internationale, ils ont annoncé deux nouvelles routes transatlantiques. À partir du printemps 2026, l’Alaska reliera Seattle (mer) à Londres Heathrow (LHR) et à Reykjavik, Islande (KEF).

Dans le cadre de cette annonce, ils ont également prévisualisé leur nouvelle livrée Dreamliner Boeing 787 qui sera finalement peinte sur les 17 787. Si vous n’avez pas entendu dire maintenant, l’Alaska est rapidement entré sur le marché long-courrier grâce à son acquisition d’Hawaiian Airlines. Avec cela est venu un accès immédiat à 12 787-9s et cinq options.

En juillet 2025, ces cinq options ont été converties en commandes fermes et seront livrées directement à Alaska Airlines. Plutôt que de les peindre dans la livrée traditionnelle de l’Alaska, l’Alaska a opté pour un thème plus mondial, s’inspirant de l’Aurora Borealis alias les Northern Lights.

En utilisant une palette de couleurs similaires de blues et de légumes verts, le 787 comportera des lignes plongées allant à partir de la section médiane de l’avion, allant jusqu’à la queue. Ces lignes sont ensuite accentuées de noir pour donner pour effet de regarder les lumières du Nord.

Pour l’instant, l’intérieur sera une version mise à jour de ce que nous avons vu sur les Boeing 787 de Hawaiian (euh je veux dire l’Alaska). Même si le produit Hawaiian 787 est assez bon, il est surprenant que le transporteur n’ait pas annoncé son intention de moderniser l’avion avec une cabine économique premium. Espérons que c’est quelque chose qu’ils considèrent compte tenu du fait que la plupart de leurs concurrents présentent déjà des choses similaires.

Dans le communiqué, le directeur commercial de l’Alaska Airlines, Andrew Harrison, a déclaré:

«Notre nouvel extérieur 787 incarne la transition de l’Alaska vers une compagnie aérienne mondiale avec une beauté, une grâce et un clin d’œil à notre patrimoine. Alors que nous nous étendons considérablement à de nouvelles destinations dans le monde, nous sommes impatients de faire de plus en plus de voyageurs que nous sommes connus depuis longtemps.»

Les 787 premiers à porter la nouvelle livrée seront livrés en janvier 2026, et la compagnie aérienne espère que toute leur flotte est peinte au printemps de la même année.

Airbus A330 Love? Et d’autres nouvelles de la flotte

Je ne peux qu’imaginer à quel point les ressortissants hawaïens doivent se sentir blessés en sachant que leurs nouveaux 787 sont déjà expédiés pour une utilisation ailleurs. L’Alaska transformera Seattle à la fois en une base 787 Hub et Pilot, et gardera son Airbus A330-200 (Hawaïian) basé à Honolulu (HNL). Les A330 continueront d’exploiter les vols long-courriers basés à Honolulu et le continent américain.

À l’heure actuelle, les A330 d’Hawaï présentent des cabines datées avec des systèmes IFE très anciens, mais l’Alaska prévoit de rénover les intérieurs pour inclure des sièges en classe affaires à plate-forme, une cabine économique premium et des sièges principaux de cabine améliorés.

Crédit: Alaska Airlines

Quant à leur autre avion, toute leur flotte de corps étroit restera intacte, laissant la livrée Pualani d’Hawaï et la livrée esquimale de l’Alaska «Chester» telle quelle.

C’est vraiment des moments excitants pour le groupe Alaska Airlines, mais avec son changement d’évolution et son changement d’identité, le groupe devrait peut-être considérer un nouveau nom de compagnie aérienne unifiée? Écoutons vos pensées ci-dessous.

Bibliographie :

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