Le transporteur à bas prix basé à Dubaï, Flydubai, fait des mouvements stratégiques pour se développer et moderniser sa flotte avec un ordre potentiel de 200 avions à corps étroit. L’accord pourrait également inclure des options pour cent autres, renforçant la position de Flydubai en tant qu’acteur clé sur le marché de l’aviation du Moyen-Orient.
Plus de détails sur l’initiative
Ghaith Al Ghaith, directeur général de Flydubai, a mentionné qu’il est dans constante discussions avec les fabricants d’avions pour sécuriser les futures commandes d’avions. En particulier, il a dit:
« Avance La planification et les calendriers de livraison d’aéronefs fiables font partie intégrante du succès de la stratégie d’expansion et de remplacement des avions de toute compagnie. Nous évaluons actuellement nos besoins en avions à corps étroit et toute décision sera annoncée une fois qu’elle sera finalisé«
Alors que Boeing a été le principal fournisseur d’avions de Flydubai, les récents problèmes de production et de livraison ont exhorté la compagnie aérienne à ajouter Airbus au milieu des problèmes Boeing fait face. Cet ajout potentiel suit l’ordre notable du 30 Boeing 787-9 Dreamliners lors du Dubaï Airshow en novembre 2023.
La croissance remarquable de Flydubai suit une croissance plus large des flots sur le marché de l’aviation du Moyen-Orient. Plusieurs compagnies aériennes clés affirment leur domination dans la région en essayant d’étendre leur flotte avec de nouveaux ajouts larges. Etihad Airways, Qatar Airways, Riyadh Air, et Gulf Air négocie actuellement l’ajout d’avions à corps large. En particulier, Etihad Airways, basé à Abu Dhabi, discute de l’ordre potentiel de jusqu’à 40 jets larges. De même, le Qatar Airways est en train de parler l’ajout de Un nombre extraordinaire de 230 corps larges alors que Riyadh Air est considérant Ajout de 50 de la même manière Jets de taille.
Extension pour le marché indien
En plus de l’expansion de la flotte, Flydubai recherche également de nouvelles destinations de marché, notamment l’Inde. La société a discuté de son acquisition potentielle de la compagnie aérienne indienne Gofirst en partenariat avec Busy Bee Airways. Cependant, la compagnie aérienne n’a exprimé aucun intérêt à l’achat d’actifs physiques tels que les avions ou les grands terrains de Gofirst près de Mumbai, mais plutôt la marque et les créneaux de commerce. Par conséquent, cette initiative reste secondaire aux tentatives d’expansion de la flotte de Flydubai.
Avec une grande commande d’avions à l’horizon et des entrées potentielles du marché en discussion en discussion, ce joueur clé émergent pourrait-il remettre en question la domination des principales compagnies aériennes au Moyen-Orient? Partagez vos réflexions dans les commentaires ci-dessous.
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