Aéronautique commerciale-Les anciens PDG de l’adria ont offert un accord de 450 000 € pour mettre fin à 78 millions d’euros

L’administrateur de faillite de l’ancien transporteur de drapeau slovène Adria Airways a proposé un règlement judiciaire dans le procès de 78 millions d’euros en dommages-intérêts contre les deux derniers PDG de la compagnie aérienne, Arno Schuster et Holger Kowarsch. En vertu de l’accord proposé, qui exige l’approbation du comité des créanciers et le paiement en temps opportun, les deux dirigeants paieraient conjointement 450 000 euros dans les trente jours suivant la confirmation de la Cour. L’administrateur, Janez Pustatičnik, a expliqué que la principale motivation derrière cette décision est de mettre fin au long processus de faillite, depuis 2019. Les litiges prolongés, y compris les appels et l’application possible à l’étranger, pourraient étendre l’affaire pendant des années tout en augmentant les coûts, sans garantie de récupérer la réclamation complète.

Bien que le montant du règlement soit bien en dessous du procès initial, M. Pustatičnik a souligné qu’il reflète à la fois les complexités juridiques et la capacité limitée de collecter davantage auprès des anciens dirigeants. Il a noté que la poursuite de la réclamation complète pourrait exposer les créanciers à des risques encore plus élevés, y compris la possibilité de devoir couvrir une partie des dépenses juridiques des accusés si le tribunal limitait leur responsabilité. En obtenant un règlement, la succession de faillite évite ces incertitudes, réduit les coûts de procédure et garantit que les créanciers reçoivent au moins une certaine rémunération plus rapidement, permettant la baisse de la procédure de faillite d’Adria Airways pour aller de l’avant.

M. Schuster et M. Kowarsch ont dirigé Adria après que le Fonds allemand 4K Invest a acheté le transporteur en 2016. Les deux étaient également partenaires de 4K Invest. Ils sont tous deux accusés d’avoir épuisé financièrement la compagnie aérienne et ont été poursuivis pour 78 millions d’euros dans ce qui est devenu la plus grande réclamation d’indemnisation de l’histoire de la Slovénie. Quand Adria a déclaré faillite en octobre 2019, elle devait des dizaines de millions d’euros à ses fournisseurs, sociétés de location, aéroports, compagnies aériennes, employés et autres créanciers. Les avocats embauchés par le receveur officiel ont étudié l’audit médico-légal d’Adria et ont constaté que les gestionnaires auraient violé la législation d’insolvabilité. Alors que la connaissance d’Adria était insolvable, ils sont accusés de ne pas demander à la propriétaire 4K Invest de fournir à la compagnie aérienne un nouveau capital comme promis ni déclarer faillite. Au lieu de cela, ils auraient abordé les problèmes financiers d’Adria avec des « astuces problématiques de comptabilité ».

Les compagnies aériennes qui ont déposé des réclamations contre Adria comprennent Lufthansa, Autrichie Airlines, les compagnies aériennes de Montenegro, désormais frappées, Aeromexico, Shenzhen Airlines, Bruxelles Airlines, United, Eva Air, Air China Airways, Egypt Air, Air New Zealand, Trade Air, Solinair, Air Serbie et Croatie Airlines. Le transporteur national serbe cherche 22,236 euros de compensation, son homologue croate 48,461 euros, Trade Air 47,590 Euros, tandis que Solinair demande 114,054 euros. Cependant, ce sont parmi les plus petites affirmations. Turkish Airlines avait cherché à collecter 121,912 euros, unie 202,663 euros, tandis que Lufthansa a cherché 6,607,074 euros. En outre, les filiales et les sociétés affiliées de Lufthansa, telles que Lufthansa Technik, Lufthansa Industry Solutions, Lufthansa Aviation Training et Lufthansa Systems sont dûment dûment dus près de trois millions d’euros.

Plus d’une douzaine d’aéroports ont également recherché des fonds auprès de la compagnie aérienne en faillite. Parmi eux, les aéroports de Ljubljana, Belgrade, Pristina, Tirana, Manchester, Bruxelles, Copenhague, Zurich, Berlin, Londres Southend, Antalya, Lugano, Trieste, Moscou Sheretyevo, Sofia, Podgorica, Tivat et Brač. Les réclamations ont également été déposées par divers fournisseurs de services, sociétés de location d’avions, voyagistes et hôtels. Ils comprennent la Serbie et la Monténégro Air Traffic Services Agency (SMATSA), la Bosnie-Herzégovine, le fournisseur de services aériens Bhansa et Obzor Putovanja, un voyagiste détenu en propriété exclusive par Croatia Airlines. Des demandes de rémunération financière ont été déposées à toutes les anciennes républiques yougoslaves.

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