Aéronautique commerciale-Turkish Airlines Trims Opérations planifiées sur certains marchés ex-yu

Turkish Airlines a réduit son expansion prévue à Zagreb et Ljubljana, tout en réduisant les fréquences à Sarajevo et Pristina. À Zagreb, le transporteur avait initialement l’intention d’introduire trois vols hebdomadaires supplémentaires supplémentaires à partir du 2 juillet, portant le total à 24 services hebdomadaires. Cependant, après avoir reporté le lancement jusqu’au 23 juillet, la compagnie aérienne a encore ajusté son horaire. Il exploitera désormais 23 vols hebdomadaires entre Istanbul et la capitale croate du 28 juillet, passant à 21 hebdomadaire du 1er septembre et 20 hebdomadaires à partir du 8 septembre.

À Ljubljana, Turkish Airlines a augmenté ses fréquences de quatorze à dix-huit vols hebdomadaires à la mi-juin. Cependant, les services seront temporairement réduits à seize hebdomadaires pour la semaine à partir du 4 août, avant d’augmenter à dix-sept heures jusqu’en octobre. Le calendrier devrait ensuite revenir à dix-huit vols hebdomadaires, bien que la compagnie aérienne n’ait pas encore finalisé son calendrier d’octobre. À Sarajevo, une rotation hebdomadaire sera réduite en août, réduisant les opérations de 24 à 23 vols hebdomadaires et de 21 à 20 chaque semaine prévue en septembre. De même, à Pristina, les fréquences seront réduites de quatorze à treize vols hebdomadaires en août et septembre.

Cette semaine, les compagnies aériennes turques ont annulé plus de 100 vols pour août et septembre, réduisant plus de 22 000 sièges chaque mois. La compagnie aérienne n’a pas fourni d’explication officielle des annulations. Turkish Airlines continue d’être affectée par les problèmes de moteur GTF Pratt & Whitney PW1000G sur son Airbus A320neos, bien que le rapport des avions mis à la terre se soit amélioré à mesure que davantage de pièces de rechange se sont disponibles sur le marché. Il n’est pas clair si ces annulations sont concernant les inspections du moteur, bien que presque tous les vols annulés soient sur des services courts et moyens. Le président du transporteur, Ahmet Bolat, a déclaré récemment: «Je m’attends à ce que [engine] Le problème sera complètement résolu en trois à quatre ans ». Environ trente avions A320NEO resteront ancrés à la fin de 2025, une baisse notable par rapport à un pic précédent de 45 avions à la terre.

Lecture:

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|{L’Aviation navale.,L’ouvrage . A emprunter en bibliothèque.}
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|{La Résistance de l’air et l’aviation.,Clique ICI .}
|{Les péripéties de l’aviation/01.,A voir . Disponible dans toutes les bonnes librairies.}
|{L’Aviation militaire/Note n°8.,Lien sur la description .}
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