Aviation commerciale: Air Serbie envisage d’accueillir huit gros-porteurs

Air Serbie prévoit d’exploiter jusqu’à huit gros-porteurs à l’avenir alors qu’elle se prépare à prendre livraison de son troisième Airbus A330-200 dans les mois à venir. Le plan quinquennal existant du transporteur prévoit l’exploitation de huit avions pour les opérations long-courriers et la poursuite de la croissance de son réseau long-courrier. Le plan souligne que l’introduction de nouveaux marchés lointains deviendra plus facile à mesure que la compagnie aérienne continue de développer son réseau de destinations. Air Serbie prendra livraison de son troisième gros-porteur fin juillet ou début août, l’avion devant entrer en maintenance chez Lufthansa Technic le 1er juillet, où son train d’atterrissage doit être révisé car il a atteint son nombre maximum de cycles. La date exacte de sa livraison dépendra de la disponibilité des pièces de rechange pour ses trains d’atterrissage.

Air Serbie prévoit l’arrivée d’un quatrième A330-200 en septembre ou octobre. La société a déclaré que les deux disposeront de la même cabine et des mêmes sièges que ceux précédemment exploités par Etihad Airways sur sa flotte d’A330. Les deux gros porteurs déjà en opération pour Air Serbie devraient également être équipés des mêmes sièges afin que l’ensemble de sa flotte d’A330 soit dotée du même produit dur. Ces dernières années, Air Serbie a accéléré l’introduction de liaisons long-courriers dans son réseau, en commençant par New York en 2016, Tianjin en 2022, Chicago en 2023 et Shanghai et Guangzhou dont le lancement est prévu au quatrième trimestre 2024. La compagnie aérienne devrait également d’ajouter Miami à son réseau en 2025.

Alors que la compagnie aérienne vise à doubler sa flotte de gros-porteurs au cours des prochaines années, elle a atteint son objectif de doubler sa flotte de turbopropulseurs ATR72 vendredi dernier en prenant livraison de son dixième ATR72-600. Le PDG du transporteur, Jiri Marek, a déclaré : « Le renouvellement de la flotte de turbopropulseurs était l’un des objectifs stratégiques clés de notre entreprise. Les avions ATR72-200 et ATR72-500 précédemment utilisés ont été progressivement remplacés par des avions ATR72-600 plus modernes. Malgré des conditions de marché difficiles, nous avons réussi à acquérir jusqu’à dix avions du même type, standardisant ainsi notre flotte. L’âge moyen des avions de notre flotte régionale est désormais de neuf ans, ce qui en fait la plus jeune de la région élargie des Balkans occidentaux. Nous sommes extrêmement satisfaits du choix des avions et du rythme de leur mise en service. Grâce à eux, nous avons considérablement amélioré notre efficacité opérationnelle ».

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