Le PDG d’Air Serbie, Jiri Marek, a déclaré que la compagnie envisageait d’introduire une ou deux destinations aux États-Unis. Il a déjà été largement rapporté et confirmé que la prochaine destination de la compagnie aérienne aux États-Unis serait Miami, dont le lancement est prévu l’année prochaine. Cependant, c’est la première fois qu’un quatrième point dans le pays est mentionné. Selon le PDG, dans une déclaration à « Aviation Week », les deux destinations évaluées ont une forte diaspora serbe. Sur la base du flux de trafic indirect au départ de Belgrade, les routes non desservies les plus fréquentées aux États-Unis sont Los Angeles, Miami, Washington DC, Boston et San Francisco.
Air Serbie dessert actuellement New York et Chicago aux États-Unis. « La demande sur la route de Chicago lancée en mai 2023 a été plus faible pendant les mois d’hiver, mais des améliorations peuvent être apportées pour qu’elle reste une destination ouverte toute l’année », a déclaré M. Marek. Le transporteur serbe a accueilli plus de 40 000 passagers sur son service Chicago au cours de sa première année d’exploitation. D’autre part, la compagnie aérienne a accueilli un nombre record de voyageurs sur sa liaison avec New York en 2023, accueillant 87.723 voyageurs à son bord, soit une amélioration de 18,2% par rapport à l’année précédente, malgré le lancement du service de Chicago. Air Serbie a déclaré qu’elle serait l’une des premières compagnies aériennes à emménager dans le nouveau terminal 1 de l’aéroport JFK en 2026.
Air Serbie a signé l’année dernière un partenariat de partage de code avec jetBlue, New York JFK et Boston étant ses deux plus grandes bases. Air Serbie prévoit de prendre livraison de deux Airbus A330-200 cette année, doublant ainsi la taille de sa flotte long-courrier. Malgré son intérêt pour la poursuite du développement de ses opérations aux États-Unis, la compagnie aérienne a déclaré que son expansion en Chine restait une priorité, avec des services vers Shanghai et Guangzhou qui devraient être lancés cette année. « La Chine constitue un joli contrepoids à l’Atlantique Nord. Il s’agit d’un marché très vaste et il existe évidemment une grande opportunité de croissance, peut-être pas en termes de nombre de destinations, mais en densification des fréquences », a déclaré M. Marek.
Bibliographie :
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