Vous réservez un vol, choisissez votre siège et vous enregistrez même tôt. Vous avez tout fait correctement pour que le vol se passe bien. Et puis vous venez à la porte et il y a une annonce que le vol est surréservé et qu’ils recherchent des bénévoles pour abandonner leurs sièges. Quel cauchemar. Mais comment ce genre d’erreur peut-il même se produire? Ou mieux encore, pourquoi les compagnies aériennes surfonitent-elles les vols?
Croyez-le ou non, la surréservation n’est pas une erreur, mais une stratégie délibérée que les compagnies ont été utilisées chaque jour. Cela semble scandaleux, n’est-ce pas? Comment est-il logique de vendre plus de billets que de sièges dans l’avion? N’est-ce pas une mauvaise affaire? Heck, n’est-ce pas illégal?
En fait, non. Les compagnies aériennes le font depuis des décennies et, dans la plupart des pays, c’est parfaitement légal.
Il y a une méthode à la folie. Il s’agit d’une industrie où les marges sont minces de rasoir et ne coûtent pas des millions de millions chaque année. Ainsi, la surréservation est devenue l’un des Les transporteurs restent rentables. Bien sûr, en tant que passager, vous finissez par avoir l’impression de payer le prix de leurs calculs.
Approfondissons cela.
La logique commerciale derrière la surréservation
La surréservation ressemble à une décision imprudentemais il y a une bonne raison (stratégique) derrière. Chaque jour, un certain nombre de passagers ne se présentent pas pour leurs vols. Ces non-présentations signifient des sièges vides et des sièges vides signifient de l’argent perdu et, comme mentionné précédemment, les marges bénéficiaires sont déjà très minces.
Les compagnies aériennes comptent sur quelque chose appelé facteur de charge Pour mesurer à quel point leurs vols sont pleins et, plus le facteur est élevé, plus le vol est rentable. Si un avion a 180 sièges mais que 10 passagers ne se présentent pas, c’est 10 sièges générant des revenus zéro tandis que la compagnie aérienne doit encore payer pour le carburant, le gaz et les frais d’aéroport.
Donc, pour éviter cela, ils oversent des billets en fonction des années de données montrant combien de personnes ne se présentent généralement pas et, pour la plupart, cela fonctionne parfaitement. Mais il y a ensuite ces moments où plus de personnes se présentent que prévu et c’est à ce moment-là que la surréservation passe d’une stratégie intelligente à un gros problème.
Overserser dans la pratique
C’est ainsi que la surréservation se déroule dans les coulisses.
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Prédire la non-présentation
En ce qui concerne la surréservation, il n’y a pas de deviner. Les compagnies aériennes étudient des années de réservation de tendances pour voir combien de passagers manquent généralement leur vol. Si un itinéraire a un taux de non-présentation de 5%, ils auront une marge similaire.
Aujourd’hui, l’IA et l’apprentissage automatique rendent ces prédictions encore plus précises car elles prennent en compte des choses comme la saisonnalité, les habitudes de voyage et même la météo.
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Gérer un vol surréservé
Lorsque trop de passagers arrivent pour un vol, les compagnies aériennes demandent d’abord des bénévoles qui sont prêts à prendre un départ plus tard et cela résout généralement le problème. Si cela n’aide pas, ils passent à l’embarquement nié involontaire, ce qui signifie qu’ils choisissent des passagers pour rester derrière.
La façon dont ils choisissent est généralement basée sur l’heure d’enregistrement, le type de billetterie ou le statut de fidélité. C’est un dernier recours et c’est loin d’être idéal, mais ça arrive.
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Compensation des passagers
Se faire cogner n’est pas la fin du monde. En Europe, Règlements UE261 Autorisation des voyageurs à des paiements en espèces en fonction de la distance de vol et du temps de retard. Aux États-Unis, les règles DOT nécessitent les compagnies aériennes pour payer jusqu’à 4 fois votre prix de billet pour l’embarquement refusé involontaire. La rémunération volontaire, en revanche, est quelle que soit l’offre de la compagnie aérienne.
Les règles varient dans le monde entier, il est donc préférable de les connaître avant de voler.
Ovrognes de vol étape par étape
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Comment la surréservation affecte les voyageurs
Certaines personnes se paniquent pleinement lorsqu’elles sont heurtées, d’autres sont juste légèrement frustrées. Ce n’est pas une expérience agréable, donc vraiment, vous ne pouvez juger la réaction de personne à ce sujet. Logistiquement, cela signifie que vous devez maintenant vous précipiter pour des vols alternatifs, réorganiser votre séjour à l’hôtel, peut-être même perdre du temps de vacances précieux.
La compagnie aérienne essaiera de vous faciliter la tâche et ils le feront Offrez généralement une compensation Comme de l’argent, des bons de voyage, des hébergements d’hôtel, peut-être même des améliorations de sièges sur les vols ultérieurs. Ces avantages sont utiles, bien sûr, mais ils ne compensent pas vraiment la perturbation. La meilleure façon de gérer une situation comme celle-ci est de l’éviter complètement.
Vous ne pouvez jamais être sûr à 100% que vous pourrez le faire, mais il y a quelques choses que vous pouvez faire.
Tout d’abord, essayez de vous enregistrer le plus tôt possible. Vous devez également choisir des vols directs, pas voyager pendant les heures de pointe (celle-ci est délicate, mais gardez-la à l’esprit) et rejoindre les programmes de fidélisation des compagnies aériennes. Cela réduira vos chances d’être heurté, ce qui est particulièrement important si vous volez vers des lieux de vacances populaires comme Orlando, Cancun ou même une ville balnéaire comme Panama City Beach.
Une autre chose que vous pouvez faire pour rendre votre séjour plus flexible est d’éviter les hôtels. Puisque nous l’avons déjà mentionné, prenons l’exemple de Panama City Beach – vous pouvez réserver un Location de vacances près de Pier Park à Panama City Beach Au lieu d’un hôtel dans la même ville, car alors vous n’avez pas à faire face à des temps d’enregistrement stricts et à des nuits d’hôtel perdues.
Conclusion
Pour une compagnie aérienne, un siège vide est l’ennemi ultime, donc ils font ce qu’ils peuvent pour les empêcher. Malheureusement pour les passagers, la façon dont ils luttent sur des sièges vides est qu’ils submergent leurs vols. Parfois, cela fonctionne comme un charme, d’autres fois vous obtenez du drame à la porte.
Mais même si votre vol finit par être surréservé, ça va. Vous pourriez toujours continuer et, même si vous ne le faites pas, essayez de tirer le meilleur parti de la mini-aventure (et de la compensation) que vous êtes obligé d’avoir.
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