Avion de ligne : L’impressionnant nouveau terminal A de l’EWR : AirlineReporter

C’est une période passionnante pour les aéroports de New York. Nous avons déjà parlé des incroyables avions observés depuis les nouvelles passerelles de LaGuardia et du gigantesque projet de nouveau Terminal One à JFK. De l’autre côté de l’Hudson, à l’aéroport international de Newark, des travaux majeurs sont également en cours. La première phase a consisté à reconstruire de A à Z le Terminal A, vieux de 50 ans. Nous y sommes allés et nous pouvons dire par expérience que le résultat est impressionnant.

Rejoignez-nous pour une visite photo et vidéo du nouveau terminal, avec un œil sur l’attrait d’AvGeek et le potentiel de repérage des avions.

Le nouveau terminal A, ouvert fin 2022, est le terminal le plus au sud de l’aéroport.

Le nouveau Terminal A a été construit à côté de l’ancien, afin de permettre une transition opérationnelle progressive de l’un à l’autre. Sur l’image satellite ci-dessous, vous pouvez voir à la fois le nouveau terminal (en bas) et l’ancien (en haut). Ce dernier a depuis été mis hors service.

J’essaie de me rendre aux aéroports en transports en commun dès que je le peux. L’un des problèmes du nouveau Terminal A est que sa station AirTrain temporaire se trouve à quinze minutes à pied du terminal, ou à un court trajet en bus supplémentaire. Ce problème sera résolu lorsque l’actuel AirTrain EWR, exigu et peu fiable, sera reconstruit. Mais cela prendra des années, et pour l’instant, l’accès aux transports en commun est un véritable casse-tête.

Mais une fois arrivé au nouveau terminal, j’ai complètement oublié la situation de l’AirTrain. Comparé à l’ancien Terminal A, sombre et exigu, le nouveau bâtiment est plein de lumière et regorge d’œuvres d’art sur le thème de Jersey.

Le point de contrôle de sécurité TSA du terminal est doté de grands écrans d’état et de scanners de sacs futuristes ornés de néons.

Une fois les contrôles de sécurité passés, l’agencement du terminal est assez simple. La plupart des portes se trouvent le long du hall principal est du terminal, et quelques-unes se trouvent dans les halls nord et sud, plus petits.

Actuellement, cinq compagnies aériennes opèrent depuis le nouveau Terminal A : American, United, Delta, JetBlue et Air Canada. Les trois premières disposent chacune de leur propre salon.

Et maintenant, la partie que vous attendiez : le repérage des avions. Il devait y avoir des #AvGeeks dans le comité de conception du terminal car il y a une TONNE de sièges de type pouf dans des positions de repérage privilégiées juste à côté des fenêtres.

Les meilleures vues se trouvent tout au bout du quai principal du terminal, là où vous êtes le plus proche des pistes de l’aéroport.

Apportez un appareil photo avec un bon zoom et vous pourrez prendre quelques photos avec la skyline de Manhattan en arrière-plan.

Nous avons passé une heure formidable à admirer la vue depuis le terminal avant d’embarquer sur un vol aller sur un 737 MAX d’United. Le moment de notre décollage s’est parfaitement aligné avec un magnifique coucher de soleil doré.

Le verdict sur le nouveau terminal A de Newark

Le nouveau terminal a coûté près de 3 milliards de dollars et devrait accueillir 15 millions de voyageurs par an. Les enjeux étaient donc élevés pour Newark. Heureusement, le nouveau Terminal A semble être un bon choix. Il est aéré, lumineux et regorge de décorations et d’une touche locale.

Et ce n’est pas tout. Le Terminal A a été récompensé comme le meilleur nouveau terminal lors des derniers Skytrax World Airport Awards. Et la réaction du grand public au terminal au cours de sa première année d’exploitation a été très positive, parfois hilarante :

Le seul problème pour l’instant est la situation de l’AirTrain. Entre les 15 minutes de marche de la gare au terminal et le fait que le terminal A est déjà la gare la plus éloignée de la liaison ferroviaire, il faut compter 20 minutes supplémentaires pour arriver ici en transport en commun.

Dans l’ensemble, c’est un endroit idéal pour voler et pour observer des avions. Si vous y êtes déjà allé, faites-nous part de vos impressions dans la section commentaires ci-dessous.

CORRESPONDANT PRINCIPAL – NEW YORK, NY. Manu est un grand voyageur aérien, un pilote privé et un passionné d’aviation. Il aime écrire sur l’aviation du point de vue d’un millénaire et co-gère les projets de médias sociaux et de vidéo d’AirlineReporter. Son travail quotidien est celui de médecin à New York.

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