Avion de ligne: airBaltic lance la saison d’hiver 2023 depuis Tallinn

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La compagnie aérienne nationale lettone airBaltique a annoncé le lancement de la saison hiver 2023, proposant quatre nouvelles destinations au départ de Tallinn (Estonie). Cet hiver airBaltique reliera Tallinn à Tampere (Finlande), Tenerife (Espagne), Gran Canaria (Espagne) et Genève (Suisse). Le premier vol de Tallinn à destination de Tenerife a décollé aujourd’hui, le 30 octobre 2023.

Katlin Kiilerresponsable régional des ventes chez airBaltique: « Nous nous engageons à offrir à nos passagers des expériences de voyage fluides et à améliorer la connectivité vers et depuis nos villes d’origine dans les pays baltes. Avec le lancement de la saison des vols d’hiver au départ de Tallinn, avec quatre nouvelles destinations, nous sommes ravis d’offrir encore plus d’options à nos passagers : profiter à la fois du temps plus chaud et dévaler les pentes enneigées. Nous sommes reconnaissants de la contribution et de la coopération inestimables de nos partenaires, l’aéroport de Tallinn, pour rendre cela possible. De plus, grâce au nombre croissant de passagers, nous sommes ravis de constater que notre part de marché à Tallinn continue également d’augmenter.

Eero Pärgmäemembre du conseil d’administration de Aéroport de Tallinn : « L’ouverture d’une nouvelle route est un jour très heureux pour l’aéroport. Aujourd’hui, nous célébrons l’ouverture de quatre routes hivernales airBaltic, ce qui nous rend quatre fois plus heureux. airBaltic est un partenaire important et à long terme de l’aéroport de Tallinn. Nous sommes ravis que cette compagnie aérienne mette clairement l’accent sur ses projets d’investissement supplémentaires dans l’aéroport de Tallinn tout en améliorant les options de connectivité pour les voyageurs estoniens. La part de marché de cette compagnie à Tallinn est en croissance, ce qui signifie que nos passagers locaux apprécient de plus en plus les possibilités pratiques de voyager sur les itinéraires qu’elle propose et son haut niveau de service.

Destination desservie Fréquence de vol Date de début Prix ​​*,

VERT

Tallinn – Tampere (Finlande) 7 vols par semaine 29 octobre 2023 65 €
Tallinn – Ténérife (Espagne) 2 vols par semaine 30 octobre 2023 269 ​​€
Tallinn – Grande Canarie (Espagne) 1 vol par semaine 7 décembre 2023 179 €
Tallinn – Genève (Suisse) 2 vols par semaine 30 décembre 2023 149 €

*Tarif le plus bas (aller simple), y compris les taxes, frais et frais de service, sur www.airBaltic.comsous réserve de disponibilité

Les vols entre Tallinn et Tenerife devraient durer 7 heures.

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Aérien airline: Le plus gros avion de ligne au monde revient en Thaïlande avec Lufthansa German Airlines

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À compter du 28 octobre 2023, Lufthansa German Airlines renvoie l’Airbus A380 à Bangkok, augmentant ainsi la capacité de la liaison directe entre la capitale thaïlandaise et Munich, la capitale de la Bavière. En raison de la forte demande, la liaison BKK-MUC sera désormais desservie par le plus gros avion commercial du monde, l’A380.

Avec un héritage qui remonte à plus de 64 ans reliant la Thaïlande à l’Allemagne, Lufthansa a choisi Bangkok comme première destination de la région Asie-Pacifique à recevoir le toujours populaire A380. En réintroduisant l’A380 sur cette route, Lufthansa apporte également sa cabine et son service de première classe en Thaïlande.

L’A380 est un avion quadrimoteur à double pont et gros porteur fabriqué par Airbus. En tant que plus grand avion commercial de passagers au monde, son pont supérieur s’étend sur toute la longueur du fuselage. La disposition des sièges comprend 8 sièges en première classe, 78 sièges en classe affaires, 52 sièges en classe économique premium et 371 sièges dans la plus grande classe économique au monde.

Retour à la demande

Selon Anlee Do, directrice générale Thaïlande, Vietnam, Philippines et région du Mékong, groupe Lufthansa :

« Nous augmentons notre capacité entre la Thaïlande et l’Allemagne en raison de la forte demande et sommes ravis d’offrir aux passagers thaïlandais un service direct vers Munich à bord du très populaire A380. Nous sommes le seul groupe aérien à exploiter l’A380 sans escale entre la Thaïlande et l’Europe, ce qui témoigne de notre fort engagement envers le marché thaïlandais.».

Avec les liaisons existantes des compagnies aériennes du groupe Lufthansa, Swiss International Air Lines et Austrian Airlines, le LH773 augmente la capacité entre la Thaïlande et l’Europe, où 21 vols hebdomadaires sont proposés, offrant aux passagers des connexions directes vers les principales villes européennes de Zurich, Vienne et Munich.

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Aéronautique commerciale: L’aéroport de Mostar installe de nouveaux feux d’approche de piste

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L’aéroport de Mostar a achevé les travaux d’installation d’un indicateur de trajectoire d’approche de précision (PAPI), qui est un système de feux situés sur le côté du seuil de piste qui fournit des informations visuelles de guidage en descente pendant l’approche finale. Il est situé sur le côté gauche de la piste, à environ 300 mètres au-delà du seuil d’atterrissage. « L’importance de ce projet se reflète dans la sécurité et la précision accrues des opérations d’atterrissage des avions. Les pilotes disposent d’une évaluation plus claire de la trajectoire d’atterrissage, réduisant ainsi les risques d’erreur et facilitant le processus d’atterrissage, en particulier dans des conditions de visibilité réduite ou de nuit. En plus de ce qui précède, il est important de noter que ce projet contribue grandement à l’efficacité opérationnelle de l’aéroport de Mostar », a déclaré l’aéroport dans un communiqué.

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Avion de ligne: Collision sur piste à Houston Hobby entre un avion à l’atterrissage et un avion qui décolle sans autorisation

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Le National Transportation Safety Board (NTSB) lance une enquête sur une collision sur piste à l’aéroport William P. Hobby (HOU) de Houston. L’incident s’est produit lorsqu’un bimoteur Raytheon Hawker 850HP (reg. N269AA) a décollé sans autorisation sur la piste 22 et est entré en collision avec un Cessna 510 Mustang (reg. N510HM). qui atterrissait sur la piste sécante 13R.

Le Hawker a subi des dommages à l’aile gauche, tandis que le Cessna a subi des dommages à la queue. Cette collision a entraîné la présence de débris sur l’aérodrome, entraînant un arrêt au sol qui a impacté plus de 130 vols. Heureusement, aucun blessé n’a été signalé parmi les trois occupants du Hawker ni parmi les cinq occupants du Cessna. De nombreux passagers ont abandonné leurs bagages en raison des annulations, des retards et des déroutements provoqués par l’incident.

Le NTSB envoie une équipe de six enquêteurs pour enquêter sur la collision, mais on ne sait toujours pas si le pilote de l’avion Hawker subira des conséquences s’il a décollé sans autorisation.

Parutions:

Histoire et Civilisations, n°39 : Les as de l’aviation, les premiers héros du XXe siècle.,A lire. .

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Aéronautique commerciale: Wizz Air UK va bénéficier de subventions à Sarajevo

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L’Association touristique du canton de Sarajevo a annoncé que Wizz Air UK est le seul transporteur à avoir rempli toutes les conditions fixées à avoir répondu au récent appel de subventions aux compagnies aériennes. Bien que cela ne soit pas précisé, il semblerait que la compagnie aérienne à bas prix ait bénéficié de subventions pour son service récemment rétabli entre Londres Luton et Sarajevo. Londres est classée par l’aéroport de Sarajevo comme l’une des 26 villes d’Europe qu’elle considère comme d’importance stratégique. Les autorités locales ont alloué quelque 225 000 euros de subventions totales dans le cadre de cet appel public et le montant qu’une compagnie aérienne peut obtenir dépend du nombre de destinations, du type de destinations introduites, ainsi que des fréquences proposées. Deux autres compagnies ont postulé à l’appel public, dont Jordan Aviation, qui avait déjà tenté d’établir une base à Sarajevo, ainsi que Bosnia Airlines. Aucun des deux n’a répondu aux conditions de l’appel d’offres, ce dernier n’ayant pas la preuve de sa possession d’un certificat de transporteur aérien (AOC). Les autorités locales ont déjà lancé un nouvel appel à subventions pour les compagnies aériennes, l’objectif principal étant qu’un transporteur ouvre une base dans la capitale de la Bosnie-Herzégovine.

Publications:

Photographie/Thèmes/La mode.,sur ce lien la fiche de présentation. A emprunter en bibliothèque.

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Aviation commerciale: Programme passionnant de Jet Zero au centre éducatif Aerozone de l’aéroport de Manchester

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Manchester Air Terminals Group (MAG) a lancé le programme Jet Zero dans le cadre de son engagement à créer un avenir plus durable.

Des milliers de jeunes du Nord-Ouest bénéficieront de nouveaux cours sur le développement durable dispensés dans l’Aerozone de l’aéroport de Manchester.

Le programme enseigne aux jeunes le carburant d’aviation durable (SAF) et la manière dont l’industrie aéronautique peut l’utiliser pour atteindre l’objectif de l’industrie britannique de 2050 et l’objectif de zéro émission nette de MAG d’ici 2038. Il est dispensé dans un style interactif en ligne.

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© Images de presse de l’aéroport de Manchester

Ken O’Toole, PDG du Manchester Airport Group, a déclaré :

Des milliers de jeunes en apprendront davantage sur la décarbonation de notre industrie.

La ministre de l’Aviation, la baronne Vere, a déclaré :

Je suis ravi que grâce à cette initiative, les étudiants de tout le pays découvrent ces opportunités.

Durabilité – Programme Jet Zero

Le programme Jet Zero est dispensé dans un format interactif en ligne et enseigne aux jeunes le carburant d’aviation durable (SAF) – comment il est fabriqué et comment le secteur de l’aviation peut l’utiliser pour atteindre l’objectif de zéro émission nette de MAG d’ici 2038 et l’objectif de l’industrie britannique. de 2050. Outre l’aéroport de Manchester, MAG gère également les aéroports de Londres Stansted et d’East Midlands.

MAG StanstedAerozone 23102023 à l'échelle - Travel Radar - Aviation News
© Images de presse de l’aéroport de Manchester

La diffusion du programme éducatif était essentielle pour la promesse Jet Zero Education du Groupe – l’une des cinq promesses faites en juillet 2022 lorsque le gouvernement britannique a diffusé sa stratégie Jet Zero. Les autres engagements de MAG étaient Jet Zero Research, Jet Zero SAF, Jet Zero Airspace et Jet Zero Technology, qui contribueront à la décarbonisation du secteur de l’aviation.

Ken O’Toole, PDG du Manchester Airport Group, a déclaré :

« Je suis très heureux de voir notre programme Jet Zero devenir une réalité cette semaine alors que les premiers étudiants découvrent le rôle du carburant d’aviation durable dans l’aérozone de notre aéroport.

La ministre de l’Aviation, la baronne Vere, a déclaré :

« La transition vers Jet Zero présente des opportunités uniques pour développer de nouvelles industries et technologies. tout en créant des emplois.

Centre éducatif Aérozone

Dans le cadre de l’engagement de MAG à inspirer les générations futures de jeunes, « Aerozone » est un centre d’enseignement sur place à Manchester. Les enfants et les jeunes âgés de 4 à 18 ans peuvent étudier dans une atmosphère flexible et engageante dans cet établissement ouvert au public et totalement gratuit. La réservation est nécessaire.

Capture d'écran du 24/10/2023 au 44/09/05 - Travel Radar - Aviation News
© Images de presse de l’aéroport de Manchester

Pour plus d’informations, veuillez consulter la brochure AeroZone.

Ken O’Toole, PDG du Manchester Airport Group, a déclaré :

« Nous savons que l’éducation populaire sur un avenir durable pour l’aviation fera partie intégrante du succès futur de notre secteur, et nous sommes ravis d’avoir tenu cet engagement.

La ministre de l’Aviation, la baronne Vere, a déclaré :

« C’est une nouvelle fantastique pour l’avenir de l’aviation britannique. Non seulement cela nous rapprochera de l’objectif Jet Zero d’ici 2050, mais cela incitera également une nouvelle génération de jeunes talentueux à rejoindre le monde du transport aérien durable.

Responsabilité sociale des entreprises

Cette nouvelle coïncide avec la publication du rapport annuel sur la responsabilité sociale des entreprises (RSE) de l’aéroport de Manchester pour 2022-2023. Le rapport décrit les progrès réalisés par l’aéroport dans la mise en œuvre de sa stratégie RSE, « Travailler ensemble pour un avenir meilleur », annoncée en 2020.

MAG RSE
© Images de presse de l’aéroport de Manchester

Élément crucial du pilier « Opportunité pour tous », qui a également permis cette année d’aider 12 000 demandeurs d’emploi grâce aux Airport Academies de MAG, plus de 6 500 étudiants ont collectivement franchi les portes des installations Aerozone de MAG, qui abritent le nouveau cursus du Groupe, au cours des 12 derniers mois.

Ken O’Toole, PDG du Manchester Airport Group, a déclaré :

« Alors que nous publions notre rapport annuel sur la RSE, je suis fier des progrès que nous continuons de réaliser dans nos trois priorités stratégiques : veiller à ce que nous jouions notre rôle dans la décarbonation, offrir des opportunités d’éducation et d’emploi efficaces, et être à l’écoute de nos communautés locales et soutenir leurs causes. »

Participerez-vous au programme de développement durable de MAG ? Faites-nous part de votre expérience dans les commentaires ci-dessous !

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