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Un gigantesque ballon scientifique a été lancé depuis l’Antarctique le 31 décembre à 19h30, heure locale battant le …
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SEOUL, 28 fév. (Yonhap) — La municipalité de Séoul projette de proposer des tours en ballon captif dans le quartier de Yeouido, dans le sud-ouest de la ville, à partir de juin prochain, ce qui permet …
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L’Italie compte de nombreuses compagnies aériennes qui assurent des services nationaux et internationaux.
Les changements récents, avec la perte d’Alitalia et l’introduction d’une nouvelle compagnie aérienne nationale (ITA Airways), ainsi que la croissance d’autres transporteurs comme Aeroitalia, ont changé le paysage.
De nombreuses compagnies aériennes italiennes sont en concurrence avec de grands concurrents internationaux à bas prix comme easyJet et Ryanair.
Pour les passionnés, voici un guide des principales compagnies aériennes opérant des services passagers et cargo en 2024 et basées en Italie.
Aéroitalia
Photo de Colin Cooke, CC BY-SA 2.0 < via Wikimedia Commons
Aeroitalia a été fondée en 2022 avec l’intention de desservir des destinations européennes et long-courriers.
À l’heure actuelle, elle dessert uniquement les services européens, ainsi qu’une quinzaine de destinations intérieures depuis ses bases de Rome Fiumicino, Ancône, Bergame et Comiso.
La compagnie aérienne dispose d’une flotte d’avions Boeing 737-700/800 et ATR 72-600.
Air Dolomites
Fabrizio Berni (GFDL < ou GFDL <), via Wikimedia Commons
Air Dolomiti est une compagnie italienne de longue date fondée en 1989 pour desservir la région nord du pays autour des Dolomites (Alpes italiennes).
Aujourd’hui, c’est une filiale de Lufthansa et exploite des vols pour le compte de son réseau régional, mais ses avions opèrent principalement dans sa propre livrée turquoise sur blanc.
Air Dolomiti est basée à Vérone, avec des hubs à Francfort et Munich. Sa flotte comprend une vingtaine d’avions régionaux Embraer 190 et 195.
Cargolux Italie
Konstantin von Wedelstaedt (GFDL 1.2 < ou GFDL 1.2 <), via Wikimedia Commons
Filiale de la compagnie aérienne de fret et de logistique basée au Luxembourg, Cargolux Italia est basée à l’aéroport de Milan Malpensa et dispose d’une flotte de quatre Boeing 747-400 cargo.
Ces avions fonctionnent dans une livrée très similaire à celle du transporteur parent, avec l’ajout des titres « Italia » sous le titre principal.
Cargolux Italia dessert des destinations partout dans le monde.
ITA Airways
La compagnie aérienne nationale italienne, fondée et détenue en partie par le gouvernement italien, est ITA Airways (ou Italia Trasporto Aereo).
Elle est née des cendres d’Alitalia, qui a fermé ses portes en 2020 après de nombreuses années de pertes irrévocables.
La compagnie aérienne a commencé ses opérations avec une grande partie de la flotte d’Alitalia, qui a été progressivement peinte dans sa propre nouvelle livrée bleue éclatante.
Depuis lors, des avions plus récents comme les Airbus A220, A320neo, A321neo, A330neo et A350 ont rejoint les classiques A320 et A330 existants.
La compagnie aérienne dessert un large éventail de destinations nationales, européennes et mondiales et est désormais détenue à 41 % par Lufthansa.
Néos
Anna Zvereva de Tallinn, Estonie, CC BY-SA 2.0 < via Wikimedia Commons
Neos fait partie du groupe de compagnies aériennes de loisirs TUI et ses avions volent dans leur livrée familière de bleus et de rouges.
Elle a été fondée en 2001 et dispose aujourd’hui d’une flotte mixte de Boeing 737-800, MAX 8 et 787 Dreamliner qui opèrent à partir de bases en Italie vers des destinations de vacances européennes traditionnelles ainsi que vers des points long-courriers.
Poste Air Cargo
Poste Air Cargo est une compagnie aérienne cargo basée à Brescia et Rome Fiumicino qui exploite des services pour le compte de Poste Italiane, la poste nationale.
Cette compagnie était à l’origine le transporteur de passagers Mistral Air, mais elle n’offre désormais que des services de fret. Elle dispose d’une flotte de 5 Boeing 737-400 et d’un seul ATR 72-500.
Alpes célestes
Sky Alps a été fondée en 2020 en tant que transporteur régional desservant la région du Tyrol du Sud, avec une base à Bolzano.
Aujourd’hui, elle dessert des destinations en Allemagne, en Autriche et en Bosnie, avec de nombreuses autres liaisons saisonnières associées au tourisme récepteur pour la saison de ski italienne.
La compagnie aérienne exploite six turbopropulseurs DHC-8-400, et d’autres sont attendus.
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Cespa et Bio-Oils ont commencé la construction de la plus grande usine de biocarburants 2G (produits à partir de déchets agricoles ou d’huiles de cuisson usagées) du sud de l’Europe, doublant ainsi la capacité actuelle du groupe à un million de tonnes par an. La nouvelle installation, qui sera construite à Palos de la Frontera, Huelva, sera financée par un investissement de 1,2 milliard d’euros (1,3 milliard de dollars) et devrait être opérationnelle d’ici 2026. Teresa Ribera, troisième vice-présidente et ministre de la transition écologique et le défi démocratique, a déclaré : « Il ne suffit pas de simplement changer la couleur des molécules ou des électrons ; les industries qui les sous-tendent, les services qui les sous-tendent, sont
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Les start-up Space Perspective et World View entendent casser les prix du tourisme spatial et développent une nouvelle manière de voyager dans l’espace.
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Lufthansa louera des CRJ1000 avec équipage au transporteur irlandais CityJet au cours de la saison estivale, déployant l’avion sur la majorité de ses vols à Ljubljana et Zagreb au départ de Francfort. Les jets, qui seront exploités par l’équipage de CityJet, entreront en service sur les liaisons de Ljubljana et Zagreb le 31 mars. Pendant toute la durée de la saison estivale 2024, qui commence le 31 mars et se termine le 27 octobre, Lufthansa déploiera le CityJet avions sur un total de 420 rotations de Francfort à Ljubljana, soit environ 66% de toutes ses opérations sur la route, ainsi que sur tous ses vols de la ville allemande vers la capitale croate, même si des échanges d’équipements de dernière minute restent possibles.
Lufthansa loue avec équipage un total de cinq avions CityJet CRJ1000, pouvant accueillir 100 passagers. Tous seront stationnés à Francfort. Les avions ne sont prévus sur aucune autre liaison de Lufthansa vers l’ex-Yougoslavie. CityJet compte actuellement quatre CRJ1000 dans sa flotte, tous âgés de onze à treize ans. Le transporteur irlandais est un fournisseur de capacité pour SAS Norwegian Airlines, exploitant dix-huit CRJ900 pour le compte du transporteur, tout en louant également du matériel avec équipage à Brussels Airlines. Une location avec équipage est un accord de location par lequel le bailleur fournit un avion, un équipage complet, une maintenance et une assurance à une autre compagnie aérienne.
Lufthansa a été contrainte de supprimer une centaine de vols hebdomadaires de son programme cet été, car 64 avions du groupe Lufthansa sont concernés par des problèmes de moteurs du constructeur Pratt & Whitney sur sa flotte Airbus. Des réductions de réseau par rapport à son plan initial ont été réalisées, à des degrés divers, sur certains services vers des villes de l’ex-Yougoslavie. Ailleurs, le transporteur allemand suspendra complètement ses opérations de Francfort à Cluj-Napoca, Timisoara, Friedrichshafen, Linz et Innsbruck, ainsi que de Munich à Leipzig. Lufthansa assurera cet été un total de 4 006 vols au départ de Francfort et de Munich vers des villes de l’ex-Yougoslavie, soit une hausse de 1,6 % par rapport à la même période de l’année dernière.
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United Airlines a étendu la capacité d’emprunt de sa facilité de crédit renouvelable (jusqu’à 2,865 milliards de dollars) de 1,115 milliard de dollars. United peut y recourir jusqu’au 15 février 2029 (dans le cas des prêts renouvelables accordés par les prêteurs prorogeants) et jusqu’au 21 avril 2025 (pour les prêts renouvelables accordés par les prêteurs non prorogeants de 2024). Ces engagements totalisent respectivement 2,7 milliards de dollars et 165 millions de dollars. Au 22 février, les prêts à terme au titre de la facilité de prêt à terme existante avaient un montant en principal impayé de 3,87 milliards de dollars. United a utilisé 1,37 milliard de dollars de liquidités disponibles pour rembourser partiellement ces sommes par anticipation, empruntant la totalité de l’engagement de prêt à terme dans le cadre du
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L’armée de l’air américaine a intercepté, vendredi, un ballon à haute altitude au-dessus de l’Utah. Un événement jugé sans risque mais qui survient après que les États-Unis ont abattu, en février, un …
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La compagnie low cost saoudienne Flyadeal introduira un nouveau service d’été saisonnier entre Djeddah et Sarajevo, complétant les vols entre Riyad et la capitale de la Bosnie-Herzégovine qu’elle a lancés l’année dernière. La nouvelle route de Djeddah sera lancée le 4 juin et fonctionnera quatre fois par semaine, les lundis, mardis, jeudis et samedis, jusqu’au 24 août, avec l’Airbus A320. La compagnie aérienne augmentera également ses opérations sur son service Riyad – Sarajevo, qui sera opérationnel sur la même période, en augmentant les fréquences de trois vols hebdomadaires de l’année dernière à quotidiens. Flyadeal rivalisera directement avec Flynas sur les deux routes. De plus amples détails sur le nouveau service Djeddah – Sarajevo peuvent être trouvés ici.
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